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一级建造师《市政工程》浓缩考点(精华版4)

一级建造师《市政工程》浓缩考点(精华版4)

一、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。

二、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

三、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

四、粒料岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定。

五、应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

六、无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。

七、石灰稳定土基层材料：

1.宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，土中的有机物含量宜小于10%。

2.宜用1～3级的新石灰;磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

八、水泥稳定土基层：

1.应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

2.粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料;用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm;用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm;次干路及以下道路不得超过53mm。

3.自拌台至摊铺完成，不得超过3h。

九、二灰混合料采用喷洒沥青乳液养护时，应及对在乳液面撒嵌丁料。

十、级配砂砾及级配砾石基层可用作城市次干道及其以下道路基层。级配碎石及级配砾石基层可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基层。

十一、高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。

十二、沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用(用于养护、维修)。

十三、路基性能主要指标①整体稳定性、②变形量控制。

十四、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物;为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。

十五、面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度(水稳定、高温稳定)。

十六、路面使用指标：①承载能力、②平整度、③温度稳定性、④抗滑能力、⑤透水性(具不透水性)、⑥噪声量。

十七、水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。

十八、在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能(垫层作用：改善温度和湿度影响)。

十九、基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;�

重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;

中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

二十、基层的宽度应根据混凝土两层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 300mm(小型机具施工时)、�500mm(轨模或摊铺机施工时)、
650mm(滑模或摊铺机施工时)。路基填土宽度：比设计宽度宽500mm。(基层是每侧均宽出**mm;路基是宽出500mm)

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