工程造价师讲课视频，可以多试听几家机构来对比。

造价工程师技术与计量(土建)资料：承载结构

桥梁的承重结构因其结构形式而异。

梁式桥

梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁桥。

(1)简支梁式桥。是梁式桥中应用最早，使用最广泛的桥形之一。它受力明确、设计计算较容易，且构造简单，施工方便。简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：

①简支板桥。按施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥;按桥梁跨越河流和障碍的方式可分为正交简支板桥和斜交简支板桥。

整体式正交简支板桥的板厚通常取跨径的1/20～1/15，但不宜小于100mm。纵向受力主筋需通过计算确定，且需布置不少于纵向主筋15%的横向分布筋。当车轮荷载作用在板桥两侧边缘的某一侧时，在板边缘的1/6板宽内主筋配量通常增加15%，同时应考虑布置适量边缘构造钢筋。整体式板不需设置弯起钢筋，但通常还是将部分主筋在1/4～1/6跨径处按30°或45°弯起。但通过支点不弯起的钢筋，每米板宽内不少于3根，并不少于主筋面积的1/4。

装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。按其横截面形式主要可分为实心板和空心板。根据交通部颁布的装配式板桥标准，通常每块预制板宽为1.0m，实心板的跨径范围为1.5～8.0m，其板厚为0.16～0.32m，主要采用钢筋混凝土材料;钢筋混凝土空心板的跨径范围为6～13m，板厚0.4～0.8m;而预应力混凝土空心板的跨径范围为8～16m，板厚0.4～0.7m。

装配式板桥一般通过各种横向联结方式将预制板块连接成整体，以便共同承受各种荷载的作用。常用的联结形式有两种企口混凝土铰联结和钢板联结。企口混凝土铰联结有圆形、菱形和漏斗形三种。铰缝内用C25～C30以上的细骨料填实。钢板联结一般采用预制板顶面沿纵向两侧边缘每隔0.8～1.5m预埋一块钢板，连接时将钢盖板与相邻预制板顶面对应的预埋钢板焊接在一起。通常在跨中部分钢板联结布置得较密，而两端支点部分较稀疏。

简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土实心板桥;跨径在6～13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥;跨径在8～16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥。

②肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。中小跨径在8～12m时，采用钢筋混凝土简支梁桥;跨径在20～50m时，多采用预应力混凝土简支梁桥。在我国使用最多的简支梁桥的横截面形式是由多片T形梁组成的横截面。其特点是外形简单，制造方便，横向借助横隔梁的联结，使结构整体性较好。但单片主梁在运输和安装过程中不够稳定。

③箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。

以上就是关于工程造价师讲课视频的详细介绍，更多与造价工程师培训有关的内容，请继续关注比网校。